复兴号中国标准动车组列车复兴号高寒智能动车组投入运行

复兴号中国标准动车组列车复兴号是中国标准动车组列车中的其中一种。复兴号是在十三五期间投入的具有完全自主知识产权的中国标准全系列动车组列车。经过多年科研攻关和实践运用，形成了系列...

复兴号中国标准动车组列车

复兴号是中国标准动车组列车中的其中一种。复兴号是在十三五期间投入的具有完全自主知识产权的中国标准全系列动车组列车。经过多年科研攻关和实践运用，形成了系列化产品速度等级，包括时速160公里，时速250公里和时速350公里，牵引动力包括动力，集中式和动力分散式编组，包括8节至18节等多种编组形式，可适应零下40℃高寒地区等各种运行环境。

复兴号动车组组成介绍

1、编组包括8至17辆多种编组型式。可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境。

2、现有车型，“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”“CR300AF”“CR300BF”CR200J”五种型号。衍生车型有CR400AF，CR400AF-A，CR400AF-B，CR400AF-C，CR400AF-G，CR400AF-BZ，CR400BF，CR400BF-A，CR400BF-B，CR400BF-BZ，CR400BF-C，CR400BF-G，CR300AF，CR300BF，CR200J共计13款车型覆盖不同速度等级、满足不同运用需求。

3、CR400系列长编组，16辆长编组“复兴号”正式上线运营。全长414.26米，1193个座位，此次16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢，进一步提升了列车的综合运力。长编组“复兴号”列车总定员达1193人，是此前8辆编组列车的2倍多，其中商务座22个，一等座148个，二等座1023个。16辆长编组“复兴号”动车组在京沪高铁投入运营后，分别担当G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次等列车的运输任务。

复兴号动车组车体及车辆设备介绍

车体

根据澳大利亚Industrial Design Alliance公司网站介绍，该公司于2014年承担了CR400BF外形和内饰的设计。中国标准动车组列车采用大型中空铝型材焊接而成的高强度、轻量化车体，统一车体长度为25000 mm，车体最大宽度为3360 mm，车辆高度为4050 mm，空调等设备采取嵌入化设计，实现列车纵断面的平顺化，全新设计流线型车头，进一步降低高速运行时的阻力。设计防撞吸能结构和装置，提高安全防护性能8辆编组，4动4拖的统一动力配置形式，由2个基本动力单元组成。通过调整电机特性，可在动力单元配置及网络控制等基本不变的情况下，满足不同速度目标值对牵引能力的需求，可通过不同动力单元的组合，实现灵活编组，满足不同的客流需要。

车辆设备包括:

牵引系统，动力配置，牵引系统，牵引系统，网络控制系统，转向架，辅助供电高压系统。

本文来自投稿，不代表星智号立场，如若转载，请注明出处：https://cshi.xzhi8.com/wiki/202310-6828.html